为进一步提升安徽省综合交通发展能级,近日,经省政府同意,省政府办公厅印发《安徽省综合交通发展能级提升行动方案》。
根据行动方案,安徽省将实施综合交通发展能级提升“五大行动”。
一是实施综合枢纽提能级专项行动。重点是打造联动支撑的综合交通枢纽城市,构建开放融合的机场群,建设协同高效的港口群,大力发展低空经济和枢纽经济。
在综合交通枢纽城市建设方面,安徽省将实施合肥国际枢纽建设工程,推进合肥国际航空货运集散中心建设,规划建设合肥国际港务区,提升合肥枢纽国际服务功能;实施芜湖枢纽能级提升工程,建设芜湖港口型国家物流枢纽,支持芜宣机场打造上海国际航空货运枢纽副中心。实施蚌埠综合交通枢纽建设工程,构建“米字型”对外联系通道和空铁港联运综合枢纽。积极培育阜阳、安庆、黄山等市为全国性综合交通枢纽城市。
在构建开放融合的机场群方面,到2027年,安徽省力争形成“一枢八支多点”机场格局,运营全货机航线20条以上,机场客货保障能力分别达到5400万人次/年和42万吨/年,通用机场达到20个。
在建设协同高效的港口群方面,到2027年,安徽省力争新增万吨级泊位30个以上、千吨级泊位100个以上,港口集装箱设计通过能力达320万标箱/年。
二是实施运输通道提能级专项行动。重点是完善畅达全国的综合运输通道,构建一体衔接的轨道交通网,完善广覆深达的干线公路网,建设通江达海的干线航道网和畅通物流枢纽联系通道。
到2027年,安徽省高速铁路将达3600公里,覆盖80%以上的县;安徽境内国家高速公路总体贯通,主通道基本实现八车道通行,高速公路达7500公里,县通双高速比例达90%;一级公路达8500公里,普通省道二级以上占比达65%以上;四级以上干线航道达2400公里,县级通达率近70%。
三是实施区域交通提能级专项行动。重点是深度融入长三角交通一体化,强化中部地区大通道联通格局,构建长江经济带综合立体交通走廊,加密扩容皖北地区交通网络和完善大黄山“快进慢游”交通体系。
围绕长三角世界级机场群西翼门户定位,安徽省将加强皖沪机场合作,主动对接上海“五个中心”建设。深化沪苏皖长江沿线港航合作,共建长三角世界级港口群。实施长三角交通一体化建设工程,建设轨道上的长三角、航道上的长三角,到2027年,轨道交通、高速公路、干线航道省际接口分别达18个、22个、9个以上,普通国省干线公路基本实现等高对接,服务支撑共建省际毗邻地区协同发展带。
安徽省将实施皖北地区交通网络加密扩容工程,推进徐宿高速、淮宿蚌铁路等项目建设,实施蚌埠等船闸扩能升级,建成亳州、蚌埠机场,适时建设宿州机场。加强市到县、县到乡镇干线公路建设,着力提升公路网覆盖水平。提升淮河支流航道等级,支持阜阳打造江淮干线航运枢纽。
四是实施运输服务提能级专项行动。重点是建设站城一体的综合枢纽场站,推动货物多式联运发展,优化调整运输结构,构建城乡交通融合发展新格局。
到2027年,安徽省新建综合客运枢纽换乘距离控制在300米以内、至中心城区半小时可达率超过90%,新建综合货运枢纽多式联运换装1小时完成率超过90%;实现铁路专用线全面通达沿江港口,集装箱铁水联运量年均增长15%以上;力争运行“五定”班轮集装箱航线10条以上,铁路、水路货运周转量较2023年分别增长7%、15%;基本实现建制村寄递物流综合服务站全覆盖,农村公路发展总体水平持续保持全国前列。
五是实施智慧绿色提能级专项行动。重点是完善交通运输创新平台体系,加强重点领域技术攻关,加快智慧交通技术应用,提升行业治理能力。
安徽省将依托部省级重点科研平台,加强制约行业发展的重大关键技术研发,推进产业化发展。积极创建部省级实验室、工程研究中心等平台载体。到2027年,部省级科创平台达15个。
省交通运输厅表示,该行动方案注重全局性、开放性、系统性、创新性四大特点。近年来,安徽省综合交通体系加快完善,实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”的转变,正在向“适度超前”迈进。安徽省交通运输部门将有力贯彻落实行动方案,深化综合交通运输体系改革,创新交通投融资模式,健全新型交通基础设施融合利用机制,实施传统交通设施数字化改造,以科技创新赋能交通运输现代化发展,为全省经济社会发展继续提供有力支撑。
来源:安徽日报